快捷搜索:

左手新特,右手拜腾,作为共和国长子中国一汽

6月11日,造车新势力拜腾发布完成B轮融资,主要投资人包括中国一汽集团、宁德期间、江苏一带一起投资基金、启发控股等,融资总额达5亿美元。而这此中最为惹人注目的,当属一汽集团。

造车不是一件小事,对付造车新势力来说,合纵连横当然是最为现实的前途,而此中掌握核心造车能力的传统车企,绝对是最为紧张的资本之一。以是你能看到蔚来找到了江淮、广汽、长安,小鹏找到了海马,奇点找到了北汽新能源等等。相助要领各有不合,但要说到传统车企真正真金白银投资造车新势力,一汽和拜腾照样头一例。

在我们传统印象中有些古板,回身艰苦的大年夜象中国一汽,若何成了走出第一步的那一个?着实稍加梳理你就会发明,一汽关于新能源市场的结构早就开启了。

自徐留平自调任中国一汽董事长以来,经由过程新政为后者带来了新的生气愿望。早在今年1月,一汽轿车与贵安新区管委会签订计谋协议,由一汽轿车供给临盆天资、临盆线,为新特供给新能源汽车定制化临盆。同时,一汽轿车对贵安新区摩拜进行股权增资,临盆研发摩拜定制版汽车。今年4月,中国一汽与拜腾签署计谋相助投资框架协议。中国一汽作为计谋投资者介入拜腾B轮融资,并在研发、临盆、贩卖、办事等方面展开相助。而新特和拜腾,恰恰盘踞了新能源市场最紧张的两极。

新特与拜腾各有不合。出生于贵州贵安新区的新特,容身国家级新区,坐拥优越确政府关系,这为其押注共享汽车这一紧张出行场景,实现产品上量、品牌曝光奠定了根基;贵安新区的大年夜数据区位上风,也让新特在共享出行领域为虎傅翼,增添更多想象空间。同样,摩拜在单车领域内的运营、品牌履历以及海量的年轻用户,或将为新特带来伟大年夜流量。对付拜腾来说。其定价区间在30万阁下的入门豪华车,加上其“史上最大年夜中控屏”的产品特色,也让其走出了一条较高产品附加值的路线。

对付中国一汽来说,经由过程与新特、拜腾相助,短期来看借助代工产品,直接提升集团在纯电动智能汽车研发、临盆、贩卖环节的快速切入,经由过程打仗新造车势力的气息,完成大年夜象回身。同时,短期内的贴牌临盆新能源电动车,也能若干缓解一些双积分的压力。

对付新特和拜腾来说,中国一汽带来的不仅是一纸新能源汽车临盆天资,更是获得了共和国宗子的代价背书,这对付倚重融资的新造车企业来说颇尴尬得。

宏不雅上看,中国一汽的央企身份,借助优越确政府资本,让两位幸运儿更清晰地洞察中国汽车工业成长的未来。微不雅上看,中国一汽资深的汽车临盆制造履历,有助于两家企业保障产品德量,尽快抢占先机成为新造车势力进入市场的头部企业;中国一汽完整的供应链,更能够在包管质量的同时,低落量产车的临盆资源。此外,中国一汽长久以来的临盆制造治理履历、基因,还能赞助相助企业提升临盆效率和线下办事能力。此外,两家企业或也有可能成为中国一汽验证手中富厚前瞻技巧的试验田。借助中国一汽强大年夜的研发能力,更有助于相助伙伴少走弯路。根据懂得,新特正在与中国一汽联合设立举世钻研院,未来致力于更多纯电动车型的研发。

让人充溢想象空间的,还有新特与拜腾之间的相助可能。中国一汽此前就与春风、长安扶植前瞻技巧钻研院,盼望合营研发先辈技巧,低落研发资源、杀青共识、扶植通用协议,以便平台化成长。同样,借助中国一汽的理念,新特和拜腾或者可以从智能网联、自动驾驶,再到整车研发平台等多角度展开相助,低落研发资源,集中气力打造自身的上风。经由过程产品和利用错配,联袂迎击未来的寻衅。

您可能还会对下面的文章感兴趣: